MD-70RLT – Pompe à entraînement magnétique Iwaki

Description

Pompe à entraînement magnétique Iwaki MD-70RLT d’Iwaki America, le leader mondial des pompes à entraînement magnétique centrifuges, propose la première gamme de pompes centrifuges non métalliques.

• Rendements élevés : des rendements extraordinairement élevés font de MD le choix évident dans presque toutes les applications de processus, de recirculation ou de transfert.
• Résistance à l’eau de mer – Matériaux de roulement en céramique d’alumine standard et polypropylène, pour vos exigences de pureté les plus agressives ou les plus élevées.
• Excellente compatibilité chimique – Fabriqué à partir des matériaux les plus résistants à la corrosion, notamment le polypropylène, l’ETFE, le SiC ou la céramique d’alumine, pour gérer vos produits chimiques les plus agressifs et vos applications de haute pureté.
• Système à double roulement : prolonge la durée de vie de la pompe.
• Broche rotative – Réduit la friction et la génération de chaleur.
• Aimant d’entraînement équilibré dynamiquement – Réduit les charges déséquilibrées sur l’arbre du moteur, ce qui prolonge la durée de vie du moteur.
• Boucle de refroidissement interne unique – Permet une température de fonctionnement de la pompe plus basse.
• Trous d’équilibrage de la turbine : minimisez la poussée axiale pour une meilleure hydraulique.
• Moteur – Des moteurs haut de gamme à haut rendement sont utilisés sur toute la ligne. Les moteurs à condensateurs séparés permanents totalement fermés sont compacts, froids et économiques. La tolérance aux variations de tension sans surchauffe et le fonctionnement à 50/60 Hz permettent au produit d’être utilisé sur un marché mondial.

Principe de fonctionnement de la pompe à entraînement magnétique Iwaki MD-70RLT :

Une pompe à entraînement magnétique sans joint utilise le couple magnétique pour transmettre l’énergie du moteur à la roue. Un accouplement magnétique est formé à l’aide d’un aimant interne ou entraîné, fixé à la roue et d’un aimant externe ou d’entraînement, fixé à l’arbre du moteur. Cette conception élimine les joints d’arbre mécaniques ou les garnitures, car il n’y a pas de connexion directe entre l’arbre du moteur et la roue. Les carters avant et arrière, scellés par un joint torique statique, forment la pompe ou la tête doseuse. Le champ magnétique est transmis

de l’aimant d’entraînement à travers le boîtier arrière à l’aimant entraîné qui est attaché à la roue. Le couple de couplage combiné de l’aimant d’entraînement et de l’aimant de la roue fournit la puissance d’entraînement au fluide pompé.